Un "forofu" dels trens com jo no podia passar massa més temps per alt la inauguració de la línia de TGV Paris-Figueres. Així doncs, fa unes 3 setmanes vaig emprendre el viatge que feia temps volia emprendre. De la capital Britànica a capital Catalana amb tren. Us ho explico a continuació!
Diferents vistes de l'estació internacional de St. Pancras International, a Londres
Un cop arribat a l'estació, passi dels controls de seguretat (cada cop més propis d'aeroport i menys d'estació de tren) i espera que posin el número d'andana al panell. Res especial. Un cop a dalt del tren, viatjant amb segona classe, i d'esquena en el sentit de la marxa (els seients són numerats i si el tren va ple -cosa habitual- no et pots canviar...) he de dir que le viatge és prou tranquil, i sense marejos. Per cer, algú em va dir un dia que jo estimo els trens, però els trens no m'estimen a mi, perquè massa sovint, anant en TAV, em toca anar d'esquena...
Sigui com sigui, el tren Eurostar va prou suau, no tant com els ICE alemanys, però força més que els TAV Barcelona-Madrid (no és per criticar, qualsevol entès us dirà que la línia de TAV que uneix aquestes dues ciutats està feta a corre cuita i amb masses deficiències tècniques resoltes a contratemps...).
El trajecte per sota el mar dura 20 minuts justos. A les 16.01 sortia de Londres, a les 16.30 entravem a l'Eurotunnel i a les 16.51 en sortiem. Cap a les 18 i poc hora britànica, o sigui 19 i poc hora europea, arrivem a Paris-Gare du Nord.
Interior de l'Eurostar. Els reposacaps laterals són fantàstics per fer una capcinadeta.
Paris-Gare du Nord. Estació majestuosa i plena de gent i trens amunt i avall. A Catalunya, d'estacions així ja no en queden, gràcies a la malestre actuació del "Ministeriu".
L'entemà, després d'haver tombat una nit per París, estació de Lió i cap al Sud, cap a casa!
L'entemà, després d'haver tombat una nit per París, estació de Lió i cap al Sud, cap a casa!
Per cert, podem donar les gràcies Renfe, doncs al panell de sortida de trens de l'estació de París, hi diu FIGUERAS i no FIGUERES. Tela marinera, podé que hi fem alguna cosa, no?
El TGV duplex que em portà a Figueres és senzillament genial. Vaig viatjar amb primera classe -si compres el bitlelt amb antel·lació, surt molt i molt bé de preu!- i senzillament, el rodatge i la suavitat del tren tot i anar a 300 km/h és immillorable. No notes ni un sotrac, i considero aquest model de TGV cm probablement el més tecnològicament avançat de tots els que he pujat (que no són pocs).
A l'interior del bar del TGV dupex. Preus caríssims. 3,20 euros per un suc de taronja petit que no valia res. Això si, el bar, de disseny!
Arribada a casa!
Només un comentari final:
Preu bitllet Eurostar Londres-Paris: 390 km, 2 hores i 55 euros
Preu bitllet TGV duplex Paris-Figueres: 900Km, 5 hores 30 min. i 48 euros
Preu bitllet Renfe mitja distància Figueres-Barcelona: 140 Km,1 hora i 40 min. i 24 euros.
Conclusió: anar de Figueres a Barcelona amb Renfe-cafetera costa el 50% del que costa anar de Paris a Figueres amb el que probablement és el millor tren d'Europa.
Ah, i un tren de mitja distància de Portbou (que és més lluny de Barcelona que Figueres val 10 euros, o sigui, menys de la meitat del Figueres-Barcelona). Això com es menja?
Que cadascú en tregui les seves pròpies conclusions, no seré jo qui acusi de lladres i bandolers els de la Renfe, però espero amb candeletes que operadores ferroviaries europees entrin en el mercat ferroviari de l'Estat Espanyol. Aleshores, us ho puc dir: s'ha acabat a Renfe, no la faré servir MAI MÉS. Sempre que pogueu, i si no fan vaga, viatgeu amb SNCF.
Per cert, ara faré els posts més espaiats en el temps, doncs tinc els examens a sobre i vaig de bòlid!
Salutacions!
0 comentaris:
Publica un comentari